ROLLS・ROYCEHEADLINE

SILVER SPUR

MAKER	ROLLS-ROYCE
MODEL	SILVER SPIRIT Ⅲ
YEAR	1994'
EXTERIOR	PEACOK　BLUE （ピーコック・ブルー）
INTERIOR	PARCHMENT　/LEATHER （パーチメント　&　ロイヤルブルー・コノリー・レザー）
PRICE \	ＡＳＫ
MILEAGE	42.975 Miles　（68.760 km）
AMMENITIES	本国仕様　右ハンドル　 94年モデル　1999年国内登録　2オーナーＶ8　 OHV 　6747cc 　4速コラムＡＴスペック：「必要にして十分」全長：527 cm 全幅：188 cm 全高：148cm 車輌重量：2350kg 定員：5人＊装備：Ｗエアバック、ＡＢＳ、前席パワーシート＋シートヒーター＋メモリーシート（４人分）＋ランバーサポート、＊後付け装備：・カロ・インダッシュナビ（地デジTV）・ETC車載器　内外装機関共に超極上車！車検：令和7年10月22日までに付き、車検２年付き渡し
COMMENT	「シルバースピリットⅢ」物語：「シルバー・スピリット」は、「シルバー・シャドウ」ショートホイールの後継モデルで、１９８０年発売、ロールス社の社内コードにならい、通称「ＳＺ系」モデルと呼ばれる。発売以来、ロールスの慣習に従い、毎年のごとく、公表なしで、各部改良が繰り返される。世界中の販売網から寄せられた僅かなクレームやアドバイスを分析し、より最善へと改良されていくのである。それでも、１９５９年、シルバークラウド2から採用された伝統の「Ｖ8」エンジンの基本構造は大きく変わってはいない。まず、１９８６年（一部８５年から）には、キャブからボッシュ製のインジェクションへの変更があったが、名前を変えることはなかった。シリーズ名が更新するのは、、１９９０年、オートライド・サスペンションや自己判断機能付きインフォメーションパネル、内装デザインの変更に伴い、やっと「スピリットⅡ」に、、１９９２年からは、３速ＡＴから４速ＡＴに（シリーズ名は更新せず）１９９４年には、ダイレクト・イグニッション・システムの採用や内装の変更で当「スピリット3」に 96年には、さらにボディまでに至る改良が　施されて　単に「スピリット」に改名されるので、「スピリット3」と名が付くモデルは、僅かに2年しか生産されていない。今回は「スピリット3」のみの　お話生産台数は、「234台」　　　　　　　　　　左H　　　　　　右H 　・1994年：　　　　32台　　　　　131台　　　　計：　163台・1995年：　　　　20台　　　　　　51台　　　　計：　71台　　　計：　　　　52台　　　　　182台　　　総計：　234台当個体は、世界「182台」「3　の　右ハンドル」の中の１台。＊ロングホイールの「スパー3」の生産台数は「465台」ディーラー新車時価格：　「2390万円（税込み）因みに「スパー3」は、「2656万円」バブル期には、例えば、90年「スパー2」で、3050万円、「スピリット2」で、2750万円であったから、少しは、安くなってはいるが、、、超絶高級セダンであることには違いない。この「スピルット3」というモデルが国内に何台住んでいるのかは不明であるが、どのみち、極端に少ない台数であることは間違いない。当時は　まだ、バブル崩壊の直後、、 94年時、ロールス・ロイスは、毎月　全国で1桁台数しか売れていなかった。「スピリット3」の進化箇所は、「ダイレクト・イグニッション・システム」の導入が、全てと言っても良い（他　Ｗエア・バッグの採用）、具体的な恩恵は・ツイン・デスビの廃止により、整備性が好くなった。（ベルトが切れることもない）・均等に各プラグに点火してくれるため、無駄がなくなり、本来のエンジン・パワーが。・プラグ・コード（ハイテンション・コード）がないため、交換する必要もない。・燃費の向上・エンジン・ルームの掃除が楽になった。などであるが、総括すると、塗料も「ラッカー」から「ウレタン」に替わり（92’～）、野ざらしでもＯＫ、機関的にも進化した「スピリツト3」は、より　実用的になったモデルとなった。９６年以降モデルでは、空力が計算されたボディとなるが、当個体をはじめ、それ以前モデルが、優れている点が、一つだけある。それは、ボディの「カタチ」だ。 96’～では、空力を考えるあまり、ロールスの象徴であるパルテノン･グリルの縦をちじめてしまう。おまけに、「フライング・レディ」まで、小さくする、、。ロールスのグリルもフライング・レディも、大きければ　大きいほど、ロールス「らしい」、、性能だけでは車は　語れない。そういう意味で、「スピリット3」は、貴重なモデルなのである。最後の「意地を通した」ロールス・ロイスが、「シリーズ3」なのだ。無論、ハンドルはチルトしない。＝　あなたが　当社の車に体型を合わせなさい。ってやつが、この当時、ロールス社は、最大の経営危機に直面していた。その天空人のポリシーは、世間では　通じなくなっていたのだ。それでも、、９５年まで、意地を貫いた。だから、「スピリット3」は　面白い。「武士は食わねど　高楊枝」号の最後モデル「本物」には、年月の経過など関係ない。むしろ、時が経つほどに熟成されていくワインのように、その「味」を増していく。管理さえ間違わなければ、この先も永遠に「最高」の称号が　消えることはあるまい。さて、当個体の　お話：英国本国仕様　右ハンドル　 1994年モデル　　国内　1999年登録　　その後、２オーナー出は、英国最大のＲＲ&Ｂディーラー「Ｈ.Ｒ.Ｏｗｅｎ」英国で（いや世界で）一番有名で格式あるＲＲ&Ｂディーラーは、ロンドン市内の一等地にショールームを持つ「ジャック・バークレイ」であるが、、ここも「ＨＲオーエン」の傘下企業（2000年より）となっている。走行距離：「42.975 マイル」　＝　「68.760 km」＊デジタルトリップの差は、計測システムが異なるため。　この時代（アナログ・トリップがある96’モデルまで）は、アナログ距離を表記する。記録簿は、前オーナー様が入手された2009年から（16年間ご所有）・2009年6月：「33.145マイル」＝「53.032 km」から、全「12枚」あり最終は・2023年10月：「42.676 マイル」＝「68.280 km」外装色：「ピーコック・ブルー」日本で、このカラーが色見本に載るのは、96年発売の「アズール」からのはずであるが、調べてみたら、本国では、93年から選択できたようだ。だから、この年式の「ピーコック」は初めてみた。（のちのピーコックとはカラーVINが異なる）塗装コンディション◎！　艶々っ、僅かな飛び石後が、フロント廻りにあるが、塗装するレベルになし。全長：「527cm」　＊D車は、「528cm」表記この「スピリット3」が、「最後の528cmモデル」 96’~モデルからは、前後一体エアロバンパーにより、全長：「531cm」に。内装は、「パーチメント」コノリー「マグノリア」と人気を二分する「クリーム系カラー」。これに、ダッシュボードとパイピングに「ロイヤルブルー」のオーダー。センス好し。レザーコンディションも、◎で、この走行距離では奇跡的。「バー・ウォールナット」も艶々っリペアした形跡なし　で、ここまでクラックが発生していないのは、よほど保管状態が良かったお陰。パワーシートスイッチ廻りのウッドに２ケ所に僅かなクラックがあるが、、リペアを要すレベルになし。後替えで、カロッツェリアのHDDインダッシュナビ（地デジＴＶ）。とっくに生産中止になっている品物で、いまどき、このナビを使われる方はいないであろうが地デジＴＶは有益。バックカメラを付けていないが、付くものなら連動させれば更に、使い道はある（調べてないから知らんけど）。「機関系」：今はなき「ロールスロイス製」総アルミ合金、ハンドビルド、100万マイル耐久「エンジン」私ごときが、語るのは、おこがましい。まだまだ　この先、100年は安泰であろう。このエンジンは本当に素晴らしき品物であったが、生産中止（2020年）は、実に惜しい「ＳＺ系」モデルは、長き渡り作られたので、「パーツ供給」も万全。ロールスロイスの全モデル中（現行モデルも含め）で、もっともパーツ入手しやすいのが「ＳＺ系」モデルであろう。 94年と95年にしか存在しない「スピリットⅢ」。国内生息数も極めて少ないモデル。現在も未来も新車時価格の満足感を体感できるだろう。それでいて、この◎コンディションを持ってしても、不当に安価（いちよ量産モデルなんで） RR&Bモデル、入門車にして、一生もの。乗ってみたが、やっぱ、いいわ~　SZ系まずは、お気軽に　ご試乗くださいませ。　分かるから、、。では、お次の「一時預かり人」様　募集~！では、当個体、下記より　写真「１４６枚」　を　ご参考に↓

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